特貨電50レ SuperRailCargo

JRFが運行している貨物列車の中で、最高速度130km/hを誇る「貨物電車」があります。
列車番号50,51レ、種別「特貨電」、東京貨物ターミナル～大阪・安治川口間を6時間10分程度で走破する為、
動力分散式のコンテナ貨物電車「M250系」を開発して実現された「特別貨物電車」。荷主は佐川急便であり、
列車にはスーパーレールカーゴ(SuperRailCargo)の名称がつけられています。4M12Tの16両編成の構成で
4両の電動車の出力を合わせると3520kwになり、EF210と大体同じくらいの性能となります。足回りはJRWの
223系辺りをベースにしているようで、130km/h運転を実現する為に、台車にヨーダンパまで付いています。

この被写体、東京23:14→大阪05:26(51レ)、大阪23:03→東京05:20(50レ)と撮影する方にも厳しく、
途中駅も運転士が交替する時以外は殆ど通過。日の長い時期の東京・大阪のそれぞれ終点近くでないと
走行写真は撮れません・・・。今まで何度か狙おうと考えていたのですが、戸塚区に引っ越したおかげで、
(埼玉在住に比べると)随分と楽に撮りに行く事が出来るようになりました^^v2009/06/16 東海道本線 大船～戸塚、EF70-200mm F2.8L IS
アパートから一番近い有名撮影地の跨線橋下から撮影。自転車で5分もかからないのが魅力ですが、貨物列車
に対してはイマイチです。橋の上の隙間から広角レンズで撮った方が良さそうでした・・・。



2009/06/16 東海道本線 大船～戸塚、EF70-200mm F2.8L IS
フェンス越しに流し撮り。写っている橋が盛徳寺跨線橋と呼ばれる撮影ポイントです。横濱レトロ号の走行日に
10人単位でカメラマンが溜まっていましたね。私は夜勤明けでそのままスルーして帰りましたけど^^;2009/06/23 東海道本線 藤沢～大船、EF300mm F2.8L IS(3枚とも)
こちらは貨物の撮影地として有名な大船の鎌倉街道踏切です。アオバトを撮りに行く前に寄ってきました。
天気もイマイチだった事もあり、私以外のカメラマンはいませんでした。って平日なら当たり前か・・・。2009/06/24 東海道本線 大船～戸塚、EF24mm F1.4L II
この週は22,23,24日と3日連続で朝4時起きでしたw。しかしSRCは日曜祝日(出発日基準)は運休だった事も
あり22日は撮影出来ず。23日は成功、24日は時間がぎりぎりで近場で流すもイマイチな出来で・・・orz2009/06/27 東海道本線 戸塚～東戸塚、EF35mm F2
こちらは夜勤前の日にやはり朝4時に起床して自転車で戸塚駅の方まで出かけていました。晴れていた事と
踏切工事の関係で10分程度遅れていた為、かなり明るい条件で撮影することが出来ました。この構図なら
50mmレンズで切り取っても良さそうなので、カメラが調整から戻ったら再挑戦してみます。2009/07/01 東海道本線 戸塚～東戸塚、EF300mm F2.8L IS
向かってくる列車の奥に薄ら写っている跨線橋が27日に撮影した場所です。この日は東戸塚寄りに移動した
線路脇の道路から撮影。22日に70-200mmを持って来た時は距離が足らなかったので、自転車でサンニッパ
を背負って持って来ました^^

今後は戸塚大踏切での流し撮りや35mmで撮影した跨線橋で再撮影と言った所です。どうせならズーム流し
を駆使して51レ(00:00頃通過？)を駅ホームから狙ってみたいものです^^;

※そう言えば、ドイツのドレスデンには路面電車の貨物電車「CarGO Tram」と言うものもあるらしいです。